Concessão da Capitão Bardoíno e Bragança/Itatiba fica para 2026
Receba notícias no WhatsAppA novela da concessão e duplicação das rodovias Capitão Bardoíno, que liga Bragança Paulista a Socorro, e Alkindar Monteiro Junqueira, que liga Bragança Paulista a Itatiba, continua parada no Governo do Estado.
A Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI) informou que a publicação do edital do projeto rodoviário Circuito das Águas ficou para 2026.
ANÚNCIO DA CONCESSÃO EM FEVEREIRO
Em visita aos municípios da Região Bragantina e do Circuito das Águas, em fevereiro, o secretário estadual de Parcerias e Investimentos, Rafael Benini, previa a assinatura do contrato de concessão ainda em 2025, o que não ocorreu.
CONTRATO DEVERIA SER ASSINADO EM 2025
“Em maio a gente publica o edital para fazer o leilão no terceiro trimestre, assinar o contrato ainda este ano e a nova concessionária assume a partir de 14 de abril do ano que vem. Então, dentro do cronograma de obras, a gente espera que as obras comecem em 2027 e terminem em 2032”, projetou na época, em entrevista ao Em Pauta.
Agora, em dezembro, a pasta afirma que “as contribuições recebidas estão sendo analisadas pela equipe técnica da SPI, com possibilidade de serem incorporadas à versão final do edital do projeto, que tem previsão de publicação em 2026”.
Essas colaborações se referem a pedidos feitos tanto pela Prefeitura de Bragança Paulista quanto por vereadores, durante Audiência Pública realizada no mês de março, em Campinas, onde o governo apresentou o projeto de concessão do lote rodoviário Circuito das Águas.
“A Consulta Pública do projeto foi realizada no primeiro semestre deste ano, com o objetivo de apresentar as propostas, ouvir a sociedade e coletar sugestões para o aprimoramento do projeto”, diz a SPI.
E OS PEDÁGIOS?
De acordo com o projeto inicial, na Rodovia Alkindar Monteiro Junqueira (SP-063), a Bragança/Itatiba, haverá 33,4 km de duplicação, 8,31 km de marginais, 3 passagens em desnível, 11 em nível e 4 passarelas. O projeto prevê 2 pórticos de cobrança de pedágio “Free Flow” na SP-063.
Já na Rodovia Capitão Barduíno (SP-008), a Bragança/Socorro, o projeto prevê 17 km de duplicação, 21,1 km de marginais, 14 km de terceira faixa, 6 passagens em desnível, 29 em nível e 4 passarelas. Nesta rodovia, a SP-008, o plano inicial inclui 4 pórticos de cobrança.
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Sobre pedágio na capitão balduíno. E aconselhável a cada cidadão fazer como eu e cobrar de seus deputados . Pois não tem sentido pedágio em rodovia de pista simples. Só com efeito de arrecadacao